一、          概述

船用排氣系統(tǒng)是指將柴油機(jī)的廢氣排到機(jī)艙以外的大氣中去，減少機(jī)艙內(nèi)的煙氣和噪聲污染，使機(jī)艙有一個良好的環(huán)境。其排氣方式主要分為干式排氣和濕式排氣兩種。

其中干式排氣根據(jù)排氣位置的不同主要分為煙囪排氣、舷側(cè)排氣、舷尾排氣、水下排氣等幾種。煙囪排氣方式需要設(shè)置獨(dú)立的煙道，占用艙室空間較大，煙氣污染明顯，一般噸位較大的船舶多采用煙囪排氣方式。舷側(cè)排氣方式設(shè)計(jì)和布置比較方便，但距離艙室較近，噪聲污染明顯，排出的煙氣容易熏黑船舷外板，影響船舶的美觀。舷尾排氣則需要穿過尾艙，占用空間，整個排氣管路布置繁瑣，排氣管路需要完全隔熱包裹，各個彎道需要安裝膨脹節(jié)，安裝復(fù)雜，重量較大。水下排氣由于對柴油機(jī)排氣背壓要求較高，除了對噪聲和紅外輻射要求較高的船舶外，其它船舶很少用。

濕式排氣是指在柴油機(jī)排氣管路中噴入冷卻水，讓冷卻水和柴油機(jī)煙氣混合碰撞，有效熄滅火星，降低廢氣溫度和流量，降低排氣噪聲，凈化尾氣。廢氣和冷卻水形成氣水混合物，通過排氣壓力將氣水混合物從排氣管路由水線附近排出舷側(cè)（或舷尾）的一種排氣方式。排氣管路可使用耐高溫橡膠管路或金屬管路，無需安裝膨脹節(jié)，簡化了排氣管路的設(shè)計(jì)制造，大大減輕了管路重量，提高了航速和機(jī)艙環(huán)境。相對干式排氣系統(tǒng)，有明顯的排氣溫度低、質(zhì)量輕、噪聲低、污染低等優(yōu)點(diǎn)。

二、          工作原理

在排氣管路中，排氣溫度越高，聲音在管路中傳輸?shù)乃俣仍娇?，噪聲就越大。濕式排氣系統(tǒng)通過噴淋水不斷冷卻廢氣，可有效熄滅火星，將廢氣溫度降至60度左右，利用水的吸聲和分散粒子的原理，水與柴油機(jī)廢氣發(fā)生相互碰撞和交換，吸收氣體中的聲音能量，將氣體中的粒子分散，抑制氣體的聲波，降低了廢氣流量、溫度和聲音傳播速度，從而降低排氣噪聲。

三、          濕式排氣系統(tǒng)安裝示意圖

主機(jī)出口依次安裝濕式噴淋裝置、集水器（濕式消音器）、穿艙件、排氣擋板（可與主機(jī)啟動連鎖），各個設(shè)備之間由排氣管路連接，排氣管可以是金屬硬管，也可以是耐高溫橡膠軟管。

四、    濕式排氣系統(tǒng)的布置方式

五、    濕式排氣系統(tǒng)的注意事項(xiàng)及解決措施

1、    整個排氣管路布置，包括渦輪增壓器、主機(jī)出口，穿艙件、排氣管末端等距離水線的高度有嚴(yán)格的要求，否則會有產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象或者海水倒灌進(jìn)入主機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)不同的船型和主機(jī)型號，我方可提供詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。

2、    冷卻水采用海水，排氣管路須考慮耐腐蝕性材料，推薦使用耐高溫橡膠管或316L不銹鋼管。

六、日常維護(hù)：

主機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，集水器會有少許存水。集水器帶有放泄閥，須定期（2-3個月）打開放泄閥，放掉集水器的積水。